领克09上市:让沃尔沃XC90会说“中国话”

发布日期:2022-06-22 13:52   来源:未知   阅读:

  在当晚的发布会上,吉利汽车集团高级副总裁林杰的讲话中夹杂着些许的颤抖,这或许是因为降温的天气,但品驾更相信这颤抖里饱含着内心的激动。

  自2016年底领克汽车品牌在德国柏林正式发布以来,林杰主抓领克汽车品牌的推进工作。从领克01的全球亮相,到如今领克09的正式上市,林杰陪着领克汽车一起走过,一起见证了从0到1。

  这或许就像养育刚出生的孩子一样,从它不被人所知,到教它与人沟通,再到教会它用自身力量去感染和影响着所有的消费者。

  这五年走来,领克汽车构建了从小型SUV到中大型SUV的所有布局;还拥有领克03三厢轿车,以及被大家称之为中国第一款“性能钢炮”的领克03+;更是在WTCR赛事上得到了冠军。

  其实,有些消费者对于领克还有些不知其然,还不知道它是吉利汽车和沃尔沃汽车合资创立的品牌,也不知领克的很多技术研发都是由瑞典沃尔沃总部完成,更不知它与沃尔沃的车型共线生产。

  而真正了解它的人,大多数是喜欢尝鲜,喜欢潮流,更是把产品力看得比品牌力更重要的那些年轻心态的人群。就像林杰在发布会上说的一样,“领克汽车是给那些年轻心态的人群准备的,从不用年龄作为分界线。”

  如今的领克汽车已不是2017年的“稚嫩小伙儿”了,与博格华纳、爱信、博世等世界知名汽车配件供应商的深度合作,让其产品力优势明显。在上市五周年之际,领克汽车已经拥有50万用户,今年上半年累计销量107873辆,同比增长96.98%。

  尽管领克03与本田思域还是有销量差距,领克01与大众途岳也有销量差距。但从领克品牌车型硬核实力、Co:club领克官方俱乐部等方式的用户维系,以及对4S店严格把控价格来看,领克走出的路确实与众不同。

  当然,我们也都希望领克越走越好。因为领克一直走的是自主品牌的高端化道路,它不仅是要与合资车正面竞争,还要承担我国汽车强国梦的重任。于情于理,我们都希望自主品牌能够在世界挺直腰板。

  领克车型目前都是以数字来命名,领克01、02、05、06都是SUV车型,只有03是三厢轿车。从领克09的命名可以看出,它是“家中老大”。

  领克09的上市注定是瞄准了别克昂科旗、大众揽境这样的合资车型。当然,如果你了解领克09的“身世”,你可能会想让它和2.0T的奥迪Q7比划比划。

  领克09之所以不与长安CS95等中大型SUV相比,是因为它由沃尔沃XC90相同的SPA架构打造而来,它的出身比国产中大型SUV更高半级。说领克09是低配版的沃尔沃XC90也能够理解。

  领克09不仅使用了SPA架构,从车身尺寸来看,领克09的“三围”是5042mm*1977mm*1780mm,只是外观比沃尔沃XC90略大,但是其轴距与沃尔沃XC90一模一样,都是2984mm。

  更巧合的是,领克09上市发布会的当天,沃尔沃官方也发布了新款沃尔沃XC90的指导价。相信这偶然之中一定存在着必然。

  领克09 MHEV轻混车型搭载了Drive-E 2.0TD发动机和48V电机,匹配了8AT变速箱。发动机在沃尔沃XC90的B5车型的基础上进行优化,实现了最大功率187kW,峰值扭矩350N·m,比沃尔沃XC90 B5车型仅仅高出2kW功率,其他参数不变。

  据官方介绍,搭载48V轻混的领克09可以在8秒实现0-100km/h的加速,成绩还算可以,毕竟这是一款仅搭载2.0T发动机,车身超过2吨重,尺寸超过5米的中大型SUV。

  领克09 PHEV车型搭载Drive-E 2.0TD T8 +8AT动力总成,在两台电动机的加持下,领克09可输出最大功率317千瓦,峰值扭矩659牛·米,这比过去沃尔沃XC90 T8插混版的数据也有所提升,其0-100km/h加速成绩可以做到惊人的5.6秒。

  尽管领克09配备了2种不同的动力总成,但其均标配了博格华纳瀚德第六代智能四驱系统,还有主动式悬架可选。同时,它与沃尔沃XC90一样搭载了前双叉臂+后多连杆悬架组合,并采用了轻量化的设计。

  领克09的外观颇受争议,有人觉得大嘴不好看,有人却觉得的霸道总裁的样子不错。但对于中国消费者而言,领克09除了设计,足够大就行了。

  如果你从侧面观察领克09,它有一些路虎揽胜的味道,因为其采用了类似揽胜前车门上“鲨鱼鳍”的设计。同时,侧裙贯穿车身的线条拉长了侧面视觉,配合“鲨鱼鳍”更像是路虎揽胜附体了。

  略微疑惑的是,领克09作为一款中大型SUV,用了和领克03+或者AMG 43系列相似的双边共四出的排气设计,稍有些不协调。如果换成沃尔沃XC90那样大气粗壮的双边共双出排气,或许会更搭。

  领克09的内饰设计和其他车型区别明显,圆形三幅式方向盘、长方形12.3英寸液晶仪表、12英寸中控屏、6英寸空调信息屏的组合设计是目前领克品牌车型里的唯一。

  当然,如此多的屏幕不仅仅是摆设,在上面还能实现很多控制功能。最吸引用户的是新车不仅可以智能互联,而且增加了连续对话和智能识别的语音交互功能,比过去的领克车型更进一步。

  与此同时,从L2级驾驶辅助功能基础上,高配车型还增加盲点监测、倒车防碰撞、高速自动变道、自动泊车、低速拥堵领航功能等,近乎是实现了L3级自动驾驶辅助。

  领克09此次提供6座和7座版本车型,不过,第三排的乘坐空间还是有限,后备箱储物空间较为理想。但后排的手动遮阳帘,精致的有后排老板键等细节配置,又拉回了一些满意度。

  沃尔沃XC90与领克09同日发布新车售价,这不是一种简单的巧合。领克09在SPA架构以及沃尔沃的技术支持下,成为了“会说中国线”。如此硬核的产品力让其轻松对抗合资品牌。

  从其26.59万元-37.09万元的售价来看,中国化的领克09要比沃尔沃XC90便宜一半,而与竞品别克昂科旗、大众揽境顶配车型价格相比,也是略低一些。但领克09做到了动力更强,双叉臂前悬更优,安全辅助和驾驶配置更多,这就可以看出其品价比十足。

  领克从沃尔沃那里借力,将强大的产品力结合国产车价格的优势,紧逼着合资车降价。领克09的出现也是中国汽车品牌向真正高端化迈进的信号。

  领克从01到09实现了与沃尔沃XC60到XC90的学习,除了学习之外,它更懂中国汽车消费者的需求,更愿意听中国汽车消费者的声音,更愿意圆中国汽车消费者的汽车梦。

  在领克09上市以后,很多人都在期待它的市场表现和用户反馈。而品玩/品驾更好奇领克的下一款车型将是什么。因为到那时,领克可能站在沃尔沃的肩膀上重新审视自己,用全新的思想继续影响着喜欢它的人,甚至是过去不懂它的人。