产品为王的年代,中型车为何推荐日产天籁?_汽车频道_

发布日期:2020-07-17 03:35   来源:未知   阅读:

大众帕萨特作为中型车里的德系代表,一直以来销量、认可度和口碑都是名声在外,而且国产之后这么多年来都是顺风顺水,可以说帕萨特是大众的“门面”也不为过。

不过谁也没想到的是,在2019年中保研机构的C-IASI中的碰撞测试中,这个优等生其中一门科目却考了个不太理想的成绩??大众帕萨特在正面25%偏置碰撞测评仅仅拿下了P(差)的成绩。或许是为了挽回消费者们的信心,在刚过去的5月初,大众将补强过的帕萨特参加了C-NCAP的测试,并最终拿下了5星评价,算是一定程度上弥补了之前的问题。从帕萨特这次事件刨深一点来看,实质上反映的是国内消费者越来越挑剔之余,他们对车辆安全的重视程度已上升到前所未有的高度。

德日系的“神反转”

实际上,国内消费者对德日系车型的固有认知,逐年来开始有了不少的改变,大众帕萨特在碰撞测试中栽的大跟头只是一个触发事件。且不说它的成绩和海外版车型成绩差异大,我们把目光投向在全球以严苛著称的北美IIHS碰撞测试中,就拿2020年的首批车型成绩来看,日系车型几乎占了半壁江山。虽说车的好坏不能单以此项来论断,但折射出的问题相信大家也能够分析个一二出来。

所以老话说“真金不怕火炼”,日系品牌车型这些年迎头赶上的气势劲头是真的足,与大众帕萨特比起来,同级别的日产天籁在去年中保研碰撞测试中成功拿下了车内成员安全、车外行安全和车辆辅助安全三项优秀(G)评分。如此鲜明的对比背后,更多的是两者不同的产品思路。

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